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BMW2002ネットミーティング
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オイルディップスティックのガイ...  投稿者:稀流人 投稿日:2014/08/16(Sat) 23:05 No.8021

拝啓、稀流人と申します。
諸先輩の方々、アドバイス等、ご教授願えませんでしょうか。

【問合せ内容】 
車種2002A(72年式)において、オイルディップスティックのガイドパイプ固定不良
(パイプ回転・抜け・根元オイル漏)があり、これを改善したいのです。

【状況など】
同車は、ツインキャブ化された際『パイプのクランプ部品』が
省略されたのだと推測します(←オイルチェックの度にパイプ根元に負荷がかかっている)

『パイプ根元のオイルブッシュ的部品』を交換したくも、
部品表から抹消されており、特定・入手は困難。

また、新たに『ブッシュ的部品』を製作(手配)するにしても、ガイドパイプ取り付け穴内部の寸法も見切れず、かといって、同車の現品を取り外して実測・製作するとなると、
外側からこじって外せるだろうか?エンジン内部へ部品落下は?漏れ悪化しないか?
等の懸念があって、進めにくい状況です。

ご意見・情報等、どうか、お願い致します。

by稀流人




Re: オイルディップスティックの...  稀流人 - 2014/08/16(Sat) 23:14 No.8022

画像を追加致します。





Re: オイルディップスティックの...  にしやん - 2014/08/21(Thu) 23:58 No.8023   HomePage

213.gif 稀流人さん
困ったトラブルですね。
1 根元ががたがたしないようにする対策
2 オイルが漏れない対策
これらが必要ですね。
対作品を作るしかないのでは。

こういうのはいかがでしょう。(→キタナイ画像参照)
ちょうど、付近に穴がふたつあるのでこれを利用してタップを立て、
固定用のボルトにします。
パイプにこんな治具、どこか鉄工所で作ってくれませんかね?
オイルもれ対策は、ゴムのオーリングあたりで。
フランジも溶接してもらう。





Re: オイルディップスティックの...  稀流人 - 2014/08/22(Fri) 23:57 No.8024

にしやん様、毎回ありがとうございます。

イラスト入り対策プランありがとうございます(←大変解り易く、参考になります)
■1:根元ガタの防止=ご提案の『シリンダーブロック下穴共締め』方向で検討してみます。
■2:オイル漏れ対策=Oリング的部品を選定してみます。
とりあえずパイプ穴周辺の清掃、調査 & シリンダーブロック下穴実測などから着手してみようと思います。

                           by稀流人




Re: オイルディップスティックの...  にしやん - 2014/08/23(Sat) 07:54 No.8025   HomePage

213.gif こんにちは。
イラストを見返していまして、
ボルトは上のほう一個だけでいいような気もしますね。

パイプへの治具(イラストでは緑色のパイプみたいなもの)は、溶接ではなくねじ止めの方法でもいいかも。要はエンジンブロックとパイプが何らかの方法で固定されればいいのですから。

エンジンブロックへのねじ穴切りはエンジンが車載ですと
スペースの問題で難儀するかもですね・・・
うちに2002のスペアエンジンが転がってるので、
私もこの休み 寸法など測ってみようかなと思います。

オーリングは森清化工でいろいろあるのでそこから買ったことがあります。素材はニトリルゴムでいいのでは。




Re: オイルディップスティックの...  にしやん - 2014/08/23(Sat) 11:39 No.8026   HomePage

213.gif こんにちは。
さきほど、パイプ固定用のパーツを製作してみました。
とても素人的なパーツですが・・・。

私のスペアエンジンのエンジンブロックの穴には、
すでにネジ切りがされていてそのままM8ボルトがねじ込めました。
詳しくは私のブログご覧ください。
このパーツお譲りもできます。ご要望であればコメント入れてください。





Re: オイルディップスティックの...  ハルクイン@管理人 - 2014/08/31(Sun) 03:00 No.8030

017.gif にしやんさん、いつも有り難う御座います(感謝!


低回転時の不安定さについて  投稿者:ATマルニ 投稿日:2014/07/16(Wed) 22:11 No.8017

エンジン低回転時(1500回転以下)の不安定さが気になるようになってきました。信号停車時はもちろん、アクセル踏み始めにブブッブッブッブブブッ、と振動も激しいです。ただそうならない時もあり、原因がわかりません。
先日オイルランプが点くので補充したら、なんと3Lも不足してたなんてこともありこまめにチェック、補充してますが改善せず...
原因と思われる点などお教え頂けると嬉しいです。




Re: 低回転時の不安定さについて  ハルクイン@管理人 - 2014/07/17(Thu) 01:59 No.8018

016.gif ATマルニさん、お暑う御座います。

以前にもコメントしたことがありますが・・・
プラグコード(1本)に劣化がある場合に、エンジンルームが暑くなると、コードに電流が流れ難くなり、そのせいで、3気筒エンジンの状態を起こす場合があるようです。
知らず知らずのうちに3気筒状態になっていると、低回転時は、振動が大きいです。
まぁ、原因は、違うかもしれませんが・・・
試しに1本ずつ交代でコードを抜いていくとわかりますよ。
さすがに2気筒では、エンストしますので・・・

オイルの消費も多いようですね・・・

いずれにしても、原因がわかるといいですね。




Re: 低回転時の不安定さについて  にしやん - 2014/07/18(Fri) 07:51 No.8019   HomePage

213.gif こんにちは。
ATマルニでしたらソレックスDIDの2バレルキャブでしょうか。それならうちのと一緒ですね。
まず、アイドリングは問題ないでしょうか。
キャブレターのオーバーホール(分解清掃)・調整して直ったことがあります。OHに関しては私のブログのカテゴリ:燃料システム をご覧ください。

アイドルに問題なくとくにアクセルふみはじめだけ調子がわるいのであれば、点火系ではデスビのキャップやローター、プラグコードを疑ってみては。キャップの中点検です。知り合いのシトロエンBXでだいぶアイドル不良で、ブブブッ!と同じような症状で悩んであれこれ交換したり調整しましたが、結局原因はデスビキャップの劣化(クラックだったかな)で、完全に直ったことがありました。

オイル3リットル補充・・・ほとんどなくなっていますですね・・・
オイルがなくなる→もれている、または燃えている。
オイルがどこからかもれているときわかりやすいですが、
燃焼室で燃えているときは原因はオイル下がりか、オイル上がりか・・・。下がる場合はシリンダヘッドを下ろしてバルブシールの交換だし、あがる場合はピストンリング交換・・・(いずれにしてもだいぶエンジンお疲れの状態かと思います)
高速道路などを走って、エンジンふかしたとき(あがり)とか、4速kから3速などシフトダウンしたときにマフラーからオイルの燃えた感じの煙が一瞬ばばっと出る(下がり)ときがあります。(自身が運転しているときはなかなか見えませんが・・・誰かに後ろについて走ってもらってみてもらうとわかりやすいです)

おもいつくまま勝手にコメしましたが、
まずは原因の特定ですね。がんばってください。




Re: 低回転時の不安定さについて  ATマルニ - 2014/07/19(Sat) 09:23 No.8020

ありがとうございます。早速試してみます!


ガラスについて。  投稿者:電動ファン 投稿日:2014/07/07(Mon) 15:47 No.8009

いつも色々と教えて頂きありがとうございます。
画像の色付硝子ですが、どなたかご使用になられた事はありますか?
フィルムを貼るのならいっその事と思い、現在検討しています。
紫外線カット機能等ついていればいいのですが、なくても室内の断熱になるのではと思い投稿いたしました。
よろしくお願いします。





Re: ガラスについて。  ハルクイン@管理人 - 2014/07/07(Mon) 17:26 No.8011

016.gif こんにちは!台風が気になりますね!!

ガラスですが、残念ながら、多少、色がついたくらいでは、断熱には、ならないような気がします。
できれば、スモーク IR UV 断熱フィルムをガラス全面に貼りたいところですね!

それで、AGC旭硝子の「クールベール 」( 赤外線カットガラス)のマルニ用があれば、いいのですが・・・
https://www.agc.com/automotive-glass/ircut/index.html
この商品は、フロントガラスのみですが、効果がありそうです。
ある程度、枚数が集まれば、作ってくれないかなぁ〜





Re: ガラスについて。  電動ファン - 2014/07/07(Mon) 17:53 No.8012

ありがとうございます。
このフロントガラスいいですね。
紫外線や、熱カットで車内の劣化もかなり防げると思います。
今度問合せしてみようかと思います。
多分ないと思いますが。製作してくれないですかね〜。




Re: ガラスについて。  電動ファン - 2014/07/07(Mon) 18:21 No.8013

ハルクイン様、
やはり02用はないとの事です。製作もできない様な事を言ってました。
そらそうですよね。




Re: ガラスについて。  ハルクイン@管理人 - 2014/07/07(Mon) 21:29 No.8014

016.gif 電動ファンさん、早速、問い合わせされましたか!

ネットで検索すると、BMW E30用は、少し前までは、作られていたようですが・・・
輸入車用の特注生産は2012年の10月に終了しているようです。
残念・・・




Re: ガラスについて。  にしやん - 2014/07/07(Mon) 23:51 No.8015   HomePage

213.gif 私もこの色つきのガラスでは効果なしと思います。
ガラスを締めきっていれば、どんなガラスでもあつくなる・・・
ただ、お肌への紫外線の影響は違いますかもですね?

涼しさを求めるなら、やはりクーラー適正化への投資を!

脱線しますが。シートに取り付けて背中のムレを解消する、
電動ファンつきのカークールマットはお勧めです! 
3年使ってますが、夏の必需品です!
どうにかしてクーラーの冷風の一部を電動ファンの空気取り入れ口に導けば、か〜なりイケると思っています。




Re: ガラスについて。  miffyee - 2014/07/09(Wed) 00:53 No.8016

電動ファンさんこんばんは。
いや〜なんだか、こういうやりとり02フェスタ思い出しますね。
ガラス交換の効果は使用前と後の比較楽しみにしてま〜す。
まぁ、効果が無かったら夏は暑い!それを楽しむ!と。効果があったら、やったね!でよいでしょ?!大人ですから実行と結論は自己責任ですよ。
リポート待ってまーす!


無題  投稿者:kenji 投稿日:2014/06/19(Thu) 21:08 No.8000

にしやんさん、今晩は。
マスターシリンダーはリペアキットでオーバーホールし、今の所正常に作動していると思うのですが、無謀にもマスターバックをバラしてプッシュロッドのシールとOリングのみ入手出来たため交換し組み直しの最中です。これでもだめならば中古を探すか代替品を探すしかないんでしょうかねぇ…
代替品としては当時アルファロメオや国産車にもマスターシリンダーとマスターバックが別れたタイプがあるとききましたが具体にはわからないで困っています。






Re: 無題  kenji - 2014/06/19(Thu) 21:17 No.8001

すみません、新規で書き込んでしまいましたm(_ _)m




Re: 無題  にしやん - 2014/06/20(Fri) 21:44 No.8002   HomePage

213.gif うむむ・・・リモート・タイプのブレーキマスターなのですね。
私は実物は見たことがないし、
コレは何か複雑そうですねぇ・・
画像はヘインズのマニュアルからです。
組みなおしでうまく直ればいいですね。





Re: 無題  masa - 2014/06/20(Fri) 22:37 No.8003   HomePage

094.gif http://www.jaymic.com/shop/parts_02_products.asp?grp=02BR&page=6
高いですね!でも、駄目な場合はご参考まで・・・・。
頑張ってください!(^^)!





Re: 無題  kenji - 2014/06/21(Sat) 03:09 No.8004

にしやんさん、masaさん、ありがとうございます。そうなんです、特殊で困っています。なんと新品!最後の最後の砦ができました。ありがとうございました。




Re: 無題  Yoshida - 2014/06/21(Sat) 11:51 No.8005

これは新品ではなくリビルトです、オマケにデポジットが60ポンド
必要です^^;
昔は日本製で汎用品が有ったのですが、最近は使う車が無くなったので
売ってないでしょうね・・・
高くてもこのリビルト品を使うのがベターだと思います、ブレーキだけはしっかり整備すべきですからね!
昔は新品で1個15万円とかぐらいしたと記憶しています^^;




Re: 無題  kenji - 2014/06/24(Tue) 19:20 No.8007

yoshidaさんありがとうございます。
リビルトでも仕方ありませんね。
僅かな可能性に賭けてだめもとで自力でリビルトしていますので
お金の準備もしておきます(T_T)




Re: 無題  kenji - 2014/06/27(Fri) 22:53 No.8008

ダメもとでバラして組んだマスターバック、どぼどぼブレーキフルードが漏れていたのになんと‼︎ピタッと止まってくれました〜*\(^o^)/*今の所^_^;
プッシュロッドのシールとOリングのみ入手可能でしたので交換し組み直したので何時また漏れ出すかわかりませんが、とりあえず一安心です。皆さん色々教えていただきありがとうございました。



ブレーキマスターバックとオイル...  投稿者:kenji 投稿日:2014/06/17(Tue) 07:57 No.7996

73年式02-Aを再生中です。上記二点についてお伺いします。
1.ブレーキマスターバックから(ガスマスクのような部分)オイル漏れしだした場合どう対処されていますか?(新品に交換?修理?....)
2.オイルパンガスケットを交換する場合、足回りを下したりエンジンを吊ったりしないと交換できませんか?
御教授よろしくお願いします。




Re: ブレーキマスターバックとオ...  にしやん - 2014/06/19(Thu) 07:58 No.7997   HomePage

213.gif 再生中とのこと、がんばってくださいね!
1ですが、マスターバッグからオイル漏れするとは?まさかブレーキ不ルードですか?
ブレーキマスターシリンダーのついている、あれですよね。ガスマスクみたいな感じ・・・ちょっとピンときませんが・・あれのことなんだろうな・・
マスターバッグは私もほしかったのですがパーツなしでした。
仕方なく国産車ジムニーのものを流用しましたが、いろいろ加工が大変でした(画像)。

2は、どちらかの方法をとらないと、ボルトがはずせてもオイルパンを取り外すクリアランスがなく、ガスケット交換は難しそうです。
あしまわりをはずすのは厄介ですので、
エンジンをちょびっと吊り上げるほうがいいとおもいます。
そのためには、水を抜いてホース類を取り、マフラーをはずして・・・と、これまた厄介ですが・・・





Re: ブレーキマスターバックとオ...  kenji - 2014/06/19(Thu) 09:33 No.7998

にしやんさん、以前鍵の配線図の時はありがとうございました。
ブレーキフルードが漏れてきました。私の車は73年オートマ右ハンドルのモデルで、エンジンルーム右側にマスターシリンダーのみ、左側にマスターバック×2が付いていますので(上下に2つ付いていて今回漏れだしたのは上のマスターバックからです)同じように流用できればよいのですが.....。
ガスケットはやはり.....(*_*;




Re: ブレーキマスターバックとオ...  にしやん - 2014/06/19(Thu) 20:27 No.7999   HomePage

213.gif 右ハンドルモデルだったのですね!
ブレーキフルードもれならよくあるんじゃないでしょうか。
この場合はマスターバッグよりもマスターシリンダーの交換でなおるのでは?

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